СУ-17М4

                                          Истребитель-бомбардировщик

Первая советская машина с крылом изменяемой стреловидности  разрабатывалась на базе модели Су-7. У прототипа новой машины (индекс Cy-7ИГ) обычное крыло было заменено на крыло с изменяемой геометрией (В отличии от большинства машин с изменяемой геометрией крыла, у Су-17 поворотными являются только консоли, что значительно упрощает и удешевляет конструкцию) . В августе 1967 года состоялись первые испытательные полеты. Прототип, оснащенный более мощным двигателем, продемонстрировал отличные летные характеристики. Серийное производство началось в 1970 году.  Су-17М4, модернизированный вариант машины, имел воздухозаборник системы охлаждения, расположенный перед хвостом, и был оснащен новым бортовым оборудованием. Модификация Су-17М3 имела максимальную скорость 2300 км/ч. Так как основное назначение самолета - нанесение ударов по войскам противника с малой высоты, то такая высокая скорость на большой высоте не нужна, и на последующих версиях начиная с Су-17М4, была значительно упрощена конструкция планера и снят регулируемый воздухозаборник. Это вызвало значительное снижение скорости, но машина стала намного проще и дешевле. 165 таких самолетов, несущих гондолы с разведывательным оборудованием, состоят на вооружении  стран СНГ, многие из них в настоящее время находятся на консервации. СУ-17М4 способны нести наиболее разнообразную гамму управляемого вооружения: бомбы КАБ-500л, корректируемые ракеты С-25Л, УР типов Х-25МЛ/МР, Х-27, Х-29Л/Т, противорадиолокационные УР Х-25МП, Х-27, Х-58.
 

                  на главную                            на выбор оружия